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美团推同城货运平台卓鹿，或成货拉拉、滴滴货运最强对手
2021-11-29 18:02 | 来源：未知 | 作者：admin

 11月26日，美团公布了2021年第三季度财报。美团在报告中表示，美团优选方面在不断为消费者提供便捷、物超所值且种类繁多的产品，同时在供应链、仓储、物流及运营方面进一步提升长期能力，确保产品及服务质量。

 
11月16日，据报道美团近期测试了货运物流业务“卓鹿”，卓鹿致力于打造国内领先的互联网货运平台。该业务由美团优选进行孵化，卓鹿的推出或意味着随着美团的内部供应链逐渐完善，美团寻求逐步外延物流空间。从餐饮外卖到即时配送，美团成功打败了所有对手，高居即时配送第一。
 
 
一、美团的同城货运逻辑
 
没有商流支撑的同城货运平台，或如没有水流的船，而做同城货运，美团跟货拉拉、快狗打车竞争的关键优势或为商流支撑。
 
（1）从需求出发：美团的生鲜业务
 
2020年7月，美团成立优选事业部入局社区团购，进一步探索社区生鲜零售业态，满足差异化消费需求，推动生鲜零售线上线下的融合发展。美团优选重点针对下沉市场，采取“预购+自提”的模式，为社区便利店赋能。
 
美团优选通过招募团长，建立自提点，用户当天线上下单，次日到自提点自取。美团优选对自提站点货物的配送就需要大量的同城配送服务，在美团城配能力不足时通过和快狗打车合作来完成配送的服务。
 
美团自建同城互联网货运平台不仅可以满足美团优选的同城配送需求，也可以赋能快驴进货和美团买菜。
 
美团的生鲜业务
 
 
（资料来源：企业官网、媒体报道等）
 
（2）超级流量变现
 
美团作为一个聚合平台，以餐饮外卖为基础，提供“吃喝玩乐”一站式本地生活服务。据美团2021年第三季度财报数据显示，本季度交易用户数目超6.67亿，活跃商家数目为800多万，每位交易用户平均每年交易笔数为34.4笔。美团着力扩大并多元化供给，建立平台能力，转化更多的餐饮外卖消费者为非餐饮类别消费者。
 
美团优选经过一年多的发展，目前已覆盖华东、华中、华南、西南、西北、华北等地区，二十余个重点省份，300余个地级市，美团优选APP安卓版的下载次数已经达到2亿。通过美团优选，可以使美团能够渗透到更下层的市县包括较偏远的农村地区，从而获得大量新用户。
 
（3）科技赋能物流
 
比起干线领域的网络货运平台（或互联网货运平台）企业来说，同城物流场景更多元化，更个性化。尤其像同城即时配送这种微循环物流，对于美团来说，拥有同城即时物流的成熟技术后，做同城车货匹配也是水到渠成。
 
美团的配送网络到去年8月份已经单日完成4000万外卖订单的配送服务，背后有着强大配送系统的支持。美团历时三年，自主研发了“超脑”即时配送系统，借助机器学习、运筹优化、和IoT等关键技术手段，突破了复杂地理数据精准识别、千亿级骑手轨迹网络、城市级全局并行优化调度、毫秒级配送路径规划等关键技术难题。
 
美团在即时物流配送领域是成功的，通过多年的积累技术已经逐渐成熟，每小时可实现路径规划29亿次，骑手规划一次路线平均耗时仅需0.55毫秒。美团优选孵化的“卓鹿”在美团强大技术背景的支持下，平台能够更好的完成车货匹配、货物在途监管、运费在线结算等互联网货运平台的服务需求。
 
（4）从即时配送到同城货运
 
美团在2020年年报中表示，美团优选在推出当年的第四季度就对基础设施进行了前期规划和投资，包括仓储和履约等，以确保能够顺利处理大量农产品，并及时将其以最佳状态运送到下沉市场。
 
随着美团在餐饮外卖、社交电商、综合电商等市场的不断拓展，美团需要的物流支撑体系也更加多元化。按照目前市场供给看，社会上已有物流资源能满足美团需求，同城物流仍是一团散沙，品控和配送优化不再美团掌握。
 
一旦美团通过互联网平台介入同城货运、同城快递等市场，美团就可以构建一个数字化同城供应链服务平台，这样不但为简单的餐饮配送服务，还将可以为包括手机制造商高附加值产品提供服务。
 
届时，美团的竞争对手将不只是饿了么（蜂鸟配送）、菜鸟网络菜鸟直送，甚至可能是更广泛地影响到包括顺丰、货拉拉、快狗打车等企业。而作为超级流量平台的对决，对美团最警惕的或是滴滴——已经以滴滴货运进入同城货运，并以嗷嗷吃饭再次拓展餐饮外卖（即时物流市场）。
 
二、“卓鹿”对原有市场格局的影响
 
卓鹿虽然还没正式出手，但从其市场打法，货拉拉、快狗打车、滴滴货运或许都忍不住担心。“平台主打透明定价，各项成本清晰透明，没有信息费、管理费、会员费。”这让收会员费、信息费、管理费的货拉拉、快狗打车还再怎么玩？
 
目前，在同城互联网货运这条赛道上，货拉拉和快狗打车均已深耕多年，随着滴滴货运、京东、顺丰、满帮这些强劲对手的加入，竞争也越来越激烈。本来与美团优选合作的快狗打车，在美团自建货运平台后，或需要寻找新的流量入口。
 
 
快狗打车合作企业（图源：快狗打车官网）
 
货拉拉主打同城货运，在同城货运赛道有着自己的优势。货拉拉2020年年度报告数据显示，2020年top10货物类型分别为装修建材、搬家物品、物流快递、服装面料、机器设备、小商品、食品生鲜、电子产品、家具和电器。
 
美团的互联网货运平台从食品生鲜切入，货拉拉的食品生鲜业务或将受到影响。从媒体报道来看，卓鹿没有信息费、管理费、会员费，美团的强大市场运营能力再加上优惠政策，货拉拉的其他业务也难免受到影响。
 
对于后来入局的滴滴货运、京东、顺丰、满帮等玩家，他们都有着自己行业细分领域的流量入口，美团的入局无疑让他们又多了一个强劲的竞争对手。
 
三、卓鹿布局的可行性
 
美团入局同城货运是有迹可循的，据企查查数据显示，王兴和美团参与了理想汽车的C轮、D轮和Pre-IPO融资。美团在物流领域的投资除了新能源汽车之外，还包括农产品物流、自动驾驶、同城物流等。依托美团优选和美团这个聚合平台的超级流量，卓鹿的布局到底可行吗？
 
（1）流量大，用户忠诚度高
 
美团以餐饮外卖业务为核心，为用户提供“吃喝玩乐”一站式的本地生活服务，虽然毛利较低，但是市场规模足够大，吸引了大量的用户。
 
据11月26日美团公布的2021年Q3财报数据显示，截至本季度，美团交易用户数目达到6.67亿，相比去年同期的4.76亿增长40.1%，活跃商家数目为830万，同比增长28.2%，每位交易用户平均每年交易笔数为34.4笔，同比增长28.5%。
 
掌链小编统计了美团2019-2021各季度的用户数及每位用户的平均交易笔数，通过下表发现美团的用户数保持持续的增长，从2019年Q1的4.11亿增长到今年Q3的6.67亿，每位用户平均交易笔数也由2019Q1的24.8笔增长到了今年Q3的34.4笔，用户的忠诚度相对较高。
 
 
美团2019-2021各季度用户数（数据来源：美团财报）
 
 
美团2019-2021各季度每位用户平均交易笔数（数据来源：美团财报）
 
（2）资本的加持
 
2018年9月20日，美团在港交所上市，截止到11月26日16:00收盘，美团的总市值达到1.62万亿港元。美团的背后有着强大资本的支持，在上市前，一共进行了9次融资。美团的互联网货运平台在资本的助力下，有望成为同城货运赛道上的一匹黑马。
 
 
（图源：企查查）
 
四、美团同城物流生态圈
 
（1）从即时物流到即时供应链
 
2015年1月，美团外卖自建物流体系，推出专送产品。2019年5月，美团发布“美团配送”品牌。美团配送是美团旗下的即时物流平台，拥有强大的实时配送网络。目前，美团配送单日完成订单量突破4000万，平均每单配送时间仅30分钟，已经连接起630万商家、4.6亿消费者、近400万骑手和各类生态合作伙伴。
 
 
（图源：美团配送官网）
 
但向来追求无边界发展的美团的目标岂止是即时配送。2018年，商务部、中国物流与采购联合会等8部门推出首批供应链创新与应用试点企业名单，美团以“北京三快在线科技有限公司”入围。美团推出快驴进货，就是发力餐饮供应链上游，而随着美团电商业务板块的综合发展，未来美团的供应链服务延伸将不只在于“吃货”了。
 
 
（2）送啥都快的美团也要做快递
 
11月23日，据企查查显示，美团关联公司辽宁美鲜达快运有限公司经营范围变更，新增快递服务。该公司由上海三快科技有限公司全资子公司上海美即送速运有限公司全资控股。
 
说到电商业务，我们可能不会想到美团，美团其实从创立之初就带有电商基因，最开始美团做的是本地化团购服务，与其他电商不同的是，美团的电商是需要消费者走出家门的。美团给自己的定位是中国领先的生活服务电子商务平台。
 
现在，美团也开始布局电商业务，在美团APP的首页已经增加了电商入口，涉及的品类也非常丰富，美团不仅要分货拉拉们的蛋糕，还要分淘宝、京东们的蛋糕。

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